10月25日，猛士全新X序列首款车型——豪华智慧全地形SUV猛士X700正式上市，共推出325KM后驱Pro、285KM四驱Max、285KM四驱Max+、360KM四驱Ultra四款车型，上市指导价21.98万-27.98万元，限时焕新价20.98万-26.98万元，新车瞄准城市轻户外家用市场。
在产品硬件层面，猛士X700有着全面的硬核实力加持。新车定位中大型SUV，车身长宽高为5035/1999/1910mm，轴距达2920mm，宽敞的五座布局搭配805L大容量后备厢，兼顾家用乘坐舒适度与户外装载能力。
动力上，猛士X700搭载1.5T插混动力系统，四驱版本综合最大功率518kW，零百加速仅4.93秒，性能表现十分亮眼。新车配备宁德时代专属越野电池，支持800V高压快充，18分钟即可完成快充补能，纯电续航360公里、综合续航超1300公里，完美适配日常通勤、长途出行和户外穿越等多元场景。
底盘操控与通过性是新车的核心亮点。猛士X700搭载磐石2.0底盘，标配双腔空气悬架、MRC磁流变减震与魔毯预瞄系统，兼顾越野稳定性与城市行驶舒适性。车辆最大离地间隙328.8mm，涉水深度800mm，拥有13种全地形驾驶模式，轻松应对复杂户外路况，同时配备6kW对外放电、车载拓展工作台等实用户外配置，贴合露营、短途穿越的用户需求。
智能化方面是该车的最大竞争优势。全系标配华为乾崑ADS 5智能驾驶系统与鸿蒙6.0座舱，搭载激光雷达与多组高精度传感器，支持专业越野NCA智驾功能。配合74英寸AR-HUD、高清双联屏、高端音响以及车载冰箱、全系座椅舒适配置，实现了越野性能与智能豪华体验的深度融合。
不同于传统硬派越野的非承载式车身，猛士X700采用承载式车身设计，会让人觉得极限越野能力有所牺牲，不过换来的是更优秀的城市驾乘质感，可精准贴合绝大多数用户“可城可野”的用车需求。依托全套华为智驾生态，它也补齐了同级多数越野SUV智能化薄弱的短板，配置性价比优势比较突出。
当然，猛士X700的承载式车身，无法满足重度越野玩家需求，同时猛士高端越野的固有品牌印象，也需要时间适配家用市场。在同质化严重的方盒子赛道，猛士X700能否走出“智能越野”的差异化路线，面临一定的考验。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
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